龙井山“速度与安宁”之争：网红骑行的终点线配资官网平台，画在村民的家门口
最近杭州龙井山撞伤黄麂这事，我越琢磨越不对劲。表面看是骑行安全，要我说，这是一场赤裸裸的“路权战争”。村里那条两米多宽、弯比发卡还急的坡道，在社交媒体滤镜下成了“新手必刷的圣地”，可在我们村民眼里，它就是回家唯一的路。
现在这条路，白天黑夜都被公路车“接管”了。夏天晚上一两点，还能听见外面呼啸而过的风声和年轻人打闹的尖叫。村里金大叔凌晨三点抗旱回来，电动车轮子不小心压到路边一辆车的“护目镜”，对方开口就要赔，说那玩意儿顶他半个月收入。我们家的老人小孩，过个马路都得左右张望半天，生怕哪个弯道“咻”地冲出一个追求下坡速度的“破风手”。
最讽刺的是什么？是规则在这里彻底失效。机动车超速有罚单，电动车乱窜能扣车。可自行车呢？尤其是那些动辄上万的碳纤维公路车，下坡时速飙到四五十公里，法律拿他们没一点办法。交警晚上来劝导，话都说干了，可劝得走流量，劝不退那种在陡坡上找刺激的肾上腺素。这根本不是什么“管理疏漏”，这是赤裸裸的“规则真空地带”——靠所谓“骑友素质”来维系安全，等于把全村老小的身家性命，押注在陌生人的一念之间。
更让人窝火的是那种理所当然的“侵占感”。车子随便停，堵在村口、店门口；夜里大声喧哗，觉得山村就该为他们的“热爱”提供背景板。有村民提议像管机动车一样，给自行车下坡也设个限速、装个探头，立刻被一些声音喷成“阻碍运动”、“思想老旧”。合着他们的自由，代价得我们来付？
事情到这一步，已经不是一个黄麂或一次事故的问题了。它拷问的是，当一种新兴的城市运动潮流，与一片古老社区的原生生活发生冲撞时，究竟谁该让步？是让村民继续提心吊胆，甚至改造自己的生活习惯，去适应一场又一场呼啸而过的“骑行盛会”？还是该给这股不受约束的“野性”流量，划上清晰不可逾越的交通红线？
答案，其实就写在村民那句最朴实的话里：“我们不反对锻炼，但下坡的速度，该不该管？”管，必须管，而且要像管机动车一样严肃地管。否则，今天被撞飞的是黄麂，明天倒在血泊里的，就不知道会是谁家的老人或孩子了。这条路的终点线，不应该画在任何人的伤痛上，它应该画在每一个村民都能安心回家的那个家门口。
#圣诞趣旅行#配资官网平台
宏图优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
